對(duì)比長途公路貨運(yùn),年輕人對(duì)城配運(yùn)輸接受度更高。現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡已成為城市配送的主力軍,快遞、生鮮等配送都有藍(lán)牌輕卡的身影。整體約有五六百萬輛的保有量,這個(gè)群體成為城市物流的“搬運(yùn)工”。而與長途運(yùn)輸相比,輕卡所承載城配運(yùn)輸較為輕松,少了風(fēng)餐露宿與長期不著家的工作環(huán)境,更能被年輕人所接受。與此同時(shí)相較于中重卡需要考B本A本這種高難關(guān)卡,藍(lán)牌輕卡僅需簡單難度的C本即可,駕駛門檻進(jìn)一步降低。所以如何得到年輕人的青睞,成為車企廠商不容忽視的問題。






首先來分析下城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸下的工況特點(diǎn),按照細(xì)分場景來看,搬家、貨運(yùn)出租、平臺(tái)拉貨、個(gè)體商戶以及商超配送等都可以涵蓋在內(nèi),就像很多卡友用車一樣,并沒有固定的貨源和運(yùn)輸路線,價(jià)錢合適、能跑就行。這就要求車輛能夠適應(yīng)多元化的運(yùn)輸工況和較為的性能表現(xiàn)。
城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸車輛經(jīng)常會(huì)去到鄉(xiāng)鎮(zhèn)小道或者在城市里走街串巷,乃至進(jìn)出地下車庫作業(yè),車輛尺寸、整車高度以及操控性都會(huì)受到一定挑戰(zhàn)。如果外廓尺寸過大,在鄉(xiāng)街小巷、狹窄道路上行車時(shí),很難順利通行。去到商超負(fù)一樓配送、搬家或者運(yùn)輸家居建材來到地下室,車輛高度必須控制在合理范圍內(nèi),這樣才能通過限高、進(jìn)出地下車庫作業(yè)。

上裝部分,該車采用3700x1850x400mm欄板貨廂,目前3.7米長度的貨廂在小輕卡當(dāng)中都比較流行,兼顧較強(qiáng)靈活性和實(shí)用性。此外,這臺(tái)車還采用845mm低貨臺(tái)設(shè)計(jì),上下搬卸貨要省力不少,不用再大幅度彎腰勞作。
貨車畢竟要拉得多、裝得滿才行,那么這臺(tái)尺寸小巧的奧鈴M卡到底能合規(guī)拉多少噸貨呢?根據(jù)車輛公告顯示,該車總質(zhì)量為4.08噸,整車自重僅1.985噸,合規(guī)滿載的情況下,拉2噸左右的貨物沒有太大問題。別看它小,拉得卻還挺重。

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